볼튼 벨로시티 끄기

검토 – 단독 육로 모험으로 문명에서 더 멀리 여행할수록 연결 상태를 유지하는 것의 중요성을 더 많이 깨닫게 됩니다. 하지만 아름다운 경치를 감상할 수 있는 외딴 곳에서는 안정적인 셀 서비스를 받을 수 없는 경우가 많습니다. 운 좋게도 저는 오프로드/오버랜딩 군중을 위해 특별히 설계된 셀 신호 부스터를 검토할 기회를 얻었습니다. Bolton Velocity Off-Road 차량 셀룰러 신호 부스터는 Bolton의 다른 부스터와 동일한 "두뇌"를 가지고 있지만 강화된 안테나와 장착 옵션이 추가되었습니다. 가격이 549.99달러인 Bolton 장치는 주요 경쟁사인 weBoost와 정확히 일치하며 현장에서 뛰어난 성능과 함께 유사한 기능을 제공합니다.

Bolton Velocity Off-Road Vehicle Cellular Signal Booster는 수신이 약한 지역을 통과하는 차량의 셀 신호 강도를 향상시키는 장치입니다. Bolton의 외부 안테나는 약한 신호를 포착하고 Velocity 장치는 신호를 증폭시키며 작은 내부 안테나는 차량 내부의 더 강한 신호를 방송합니다. 내가 테스트한 볼튼의 오프로드 버전에는 오프로드 차량에서 흔히 볼 수 있는 루프 랙에 장착하기 위해 특별히 설계된 더 큰 안테나가 있습니다. 셀룰러 신호 부스터는 기존 셀 신호를 증폭할 수만 있고 새로운 신호를 생성할 수는 없다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 따라서 세포 신호가 전혀 없는 지역에서는 부스터가 효과적이지 않습니다.

Bolton은 오프로드 마운트가 포함된 Bolton 블레이드 안테나와 Velocity Signal Booster가 모두 포함된 대형 일반 판지 상자에 담겨 배송됩니다. 볼튼은 어떤 이유에서인지 요요도 함께 보냈는데, 그것은 좋은 대접이었습니다.

Bolton Velocity 오프로드 차량 셀룰러 신호 부스터는 전체 키트의 핵심으로, 첨단 기술의 미학으로 견고하고 매끄럽게 디자인되었습니다. 본체는 전체 금속 구조로 되어 있으며 장치 상단을 따라 대형 냉각 핀이 달려 있습니다.

Velocity의 한쪽에는 DC 전원 포트와 함께 내부 안테나용 안테나 연결부가 있습니다.

Velocity의 반대편에는 외부 안테나용 안테나 연결부가 있습니다.

냉각 핀과 함께 Velocity 상단에는 연결 상태와 전원 상태를 나타내는 6개의 라벨이 붙은 LED가 있습니다. LED 색상 표시기를 이해하기 위해 녹색이 계속 켜져 있으면 정상 작동을 의미하고, 녹색이 깜박이면 AGC(자동 이득 제어)가 과도한 신호 또는 안테나 근접으로 인해 자체 조정되고 있음을 나타내며, 빨간색이 깜박이면 조정이 필요한 과도한 전력 또는 진동으로 인해 발생한 문제를 나타냅니다. 외부 안테나.

Velocity의 밑면에는 이동통신 서비스 제공업체에 장치를 등록하는 방법과 적절한 안테나 배치에 대한 경고가 표시되어 있습니다. 또한 차량 내 Velocity를 고정하기 위한 4개의 장착 지점이 있습니다.

Bolton Off-Road 키트에는 13피트 길이의 외부 동축 안테나 케이블과 이를 Velocity Signal Booster에 연결하기 위한 FME-암-SMA-암 어댑터가 포함되어 있습니다.

어댑터는 동축 케이블의 한쪽 끝에 단단히 고정되고, 케이블의 다른 쪽 끝은 안테나에 직접 연결됩니다.

블레이드 안테나는 내구성이 뛰어난 유리 섬유 외관과 바람 소리와 휘파람 소리를 줄이도록 설계된 독특한 모양을 갖추고 있습니다.

블레이드 안테나의 전체 2피트 길이는 고무로 코팅되어 있으며 동축 암 커넥터와 함께 장착을 위한 3/8 x 24 나사산 베이스에서 끝납니다.

나사형 베이스에는 와셔가 떨어지는 것을 방지하기 위해 고무 커버가 함께 제공됩니다.

블레이드 마운트의 가장 중요한 부분은 "밀고 비틀기" 빠른 연결 해제와 RAM 터프볼 마운트입니다.

Tough-Ball 마운트는 안테나 베이스에 연결되어 RAM 이중 소켓 암의 한쪽에 연결됩니다.

Kewig 바 클램프 마운트를 선택하는 경우 클램프는 둥근 막대 모양의 장착 지점 주위에 단단히 고정되고 볼은 RAM 이중 소켓 암의 반대쪽에 고정됩니다.

T-볼트 부착물이 있는 RAM 트랙 볼을 사용하는 경우 T-볼트는 장착 트랙에 떨어지고 볼은 이중 소켓 암에도 고정됩니다.