Gordie Howe International Bridge 타워 건설의 최종 단계 시작

새로운 국제 횡단이 구체화되기 시작하면서 Gordie Howe International Bridge 타워 건설의 마지막 단계가 진행 중입니다.

관계자에 따르면, 주탑 상단의 경사진 건축 헤드에 대한 마지막 콘크리트 타설이 이제 완료되었으며 미국 타워의 전체 높이가 722피트에 도달했습니다.

이제 승무원들은 디트로이트 예술가의 예술 작품을 특징으로 하는 타워 주변의 파란색 사각형인 점프 형태 시스템을 제거하기 시작할 것입니다. 마지막 단계는 9월에 캐나다 교량 타워에서 시작됩니다.

“우리는 미국 타워가 최종 높이에 도달했고 캐나다 타워가 거의 완성되었음을 공유하게 되어 기쁘게 생각합니다. 이 장엄한 타워는 Gordie Howe International Bridge 건설의 중요한 진전을 나타내는 가장 눈에 띄고 고무적인 진전의 신호였습니다.”라고 Windsor-Detroit Bridge Authority CEO Charl van Niekerk가 성명에서 말했습니다.

2019년에 지하 기초 작업으로 타워 작업이 시작되었고 타워 기초는 2020년 12월에 완료되었습니다. 하부 철탑 건설은 2022년 3월에 완료되었으며 점프 형태가 타워를 감싸서 작업자는 각 타워가 올라가는 동안 밀폐된 환경에서 작업할 수 있었습니다. 점프폼 시스템 삭제까지 약 4주 소요 예정

타워는 교량의 필수적인 부분이며 타워에서 교량 및 도로 데크까지 유지 케이블을 연결하는 앵커 박스를 수용합니다. 이는 교량의 전체 중량에 대한 지지 시스템을 제공합니다.

시각적으로 놀라운 교량 타워는 교량의 사장교 설계에 필수적인 요소입니다. 여기에는 타워에서 다리 및 도로 데크까지 스테이 케이블을 연결하는 앵커 박스가 들어 있습니다. 스테이 케이블과 함께 타워는 교량의 전체 중량과 최종적으로 전달되는 하중에 대한 지지 시스템을 제공합니다.

다리의 나머지 부분에서도 작업이 계속되고 있으며 관계자들은 2023년에 이 프로젝트에서 상당한 성과를 거두었다고 말합니다. 여기에는 디트로이트 강 위의 첫 번째 교량 데크 부분 배치, 첫 번째 유지 케이블 설치, 미시간 인터체인지에서 재건된 네 번째이자 마지막 도로 교량이 포함됩니다.

4월에는 Carolyn Clifford가 교량 작업을 단독으로 견학했습니다.

Windsor-Detroit Bridge Authority의 엔지니어링 담당 부사장인 Grant Hilbers는 "두 타워 사이의 길이는 약 0.5마일이고 항구에서 항구까지의 전체 길이는 약 2.5마일입니다."라고 말했습니다.

피크 시간대에는 현장에서 약 2,000~2,500명의 사람들이 교량에서 작업합니다.

"교량 자체는 네 가지 구성 요소 중 하나이므로 전체 프로젝트에는 I-75에 대한 일부 작업뿐만 아니라 캐나다와 미국의 입국 항도 포함됩니다."라고 Hilbers는 말했습니다.

Windsor Detroit Bridge Authority와 Bridging North America는 2024년 말까지 개장하기 위해 팀으로 협력하고 있지만, 코로나19로 인해 공급망 문제로 인해 약간의 문제와 지연이 있었습니다. 그러나 이중 지역 사회 혜택 계획을 사용하면 장점이 높습니다.